壹(yi)、原理：

包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)運輸振(zhen)動(dong)試(shi)驗機是(shi)根(gen)據美國(guo)及歐洲(zhou)運(yun)輸標(biao)準(zhun)，並參(can)照(zhao)美國(guo)同(tong)類設(she)備(bei)改(gai)進制造。利用(yong)偏(pian)心(xin)軸(zhou)在旋(xuan)轉(zhuan)中(zhong)產生(sheng)橢(tuo)圓形(xing)的運(yun)動(dong)軌(gui)跡來(lai)模擬汽車或輪(lun)船運(yun)輸過程中(zhong)貨(huo)物(wu)產生(sheng)的振(zhen)動(dong)，碰(peng)撞(zhuang)。將(jiang)測試(shi)平臺(tai)固定在偏(pian)心(xin)軸(zhou)承(cheng)上(shang)，當(dang)偏(pian)心(xin)軸(zhou)承(cheng)轉(zhuan)動(dong)時(shi)，測試(shi)平臺(tai)的整(zheng)個平面就(jiu)會產(chan)生(sheng)橢(tuo)圓形(xing)的上(shang)下前(qian)後運(yun)動(dong)，調(tiao)整(zheng)偏(pian)心(xin)軸(zhou)隨轉(zhuan)動(dong)速(su)度相(xiang)當(dang)於(yu)調(tiao)整(zheng)汽車或輪(lun)船的行駛(shi)速(su)度。

二、包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)運輸振(zhen)動(dong)試(shi)驗機特(te)點：

數(shu)字(zi)儀(yi)表(biao)顯示振(zhen)動(dong)頻(pin)率，高(gao)精(jing)度

同(tong)步(bu)靜(jing)噪皮帶傳(chuan)動(dong)，噪(zao)聲極低(di)

試(shi)品裝(zhuang)夾(jia)采用導軌(gui)式，操(cao)作方(fang)便(bian)、安(an)全(quan)

機臺(tai)底座采用重型槽鋼配(pei)減(jian)振(zhen)膠(jiao)墊(dian)，安(an)裝(zhuang)方(fang)便(bian)，運(yun)行平穩(wen)，無(wu)需安(an)裝(zhuang)地腳(jiao)螺絲(si)

直(zhi)流電機調(tiao)速(su)，運行平穩(wen)，負(fu)載(zai)能(neng)力強(qiang)

回(hui)轉(zhuan)式(shi)振(zhen)動(dong)，符合歐美運輸標(biao)準(zhun)

三(san)、性(xing)能(neng)參(can)數(shu)

四(si)、有關(guan)模擬運輸振(zhen)動(dong)測試(shi)臺(tai)的測試(shi)標(biao)準(zhun)對(dui)設(she)備(bei)的要求如下：

ISTA測試(shi)標(biao)準(zhun)是(shi)美國(guo)運(yun)輸協(xie)會(hui)標(biao)準(zhun)，ASTM是(shi)美國(guo)材(cai)料(liao)協(xie)會(hui)標(biao)準(zhun)，兩個標(biao)準(zhun)對(dui)模擬運輸振(zhen)動(dong)的設(she)備(bei)要求都(dou)是(shi)：振(zhen)幅(fu)為(wei)25.4mm(1英寸(cun)，固定)，頻率1.5—5Hz(或150-300轉(zhuan)/分鐘可調(tiao))，其(qi)試(shi)驗依(yi)據為(wei)：T=14200/CPM(基於(yu)總(zong)振(zhen)動(dong)次數(shu)為(wei)14200次),試(shi)驗速度選擇(ze)方(fang)式(shi).

ISTA/ASTM標(biao)準(zhun)有(you)關(guan)測試(shi)方(fang)法(fa)表(biao)