換(huan)氣式(shi)老(lao)化(hua)試(shi)驗箱(xiang)是通過(guo)模擬高(gao)溫(wen)及(ji)換氣環境，加(jia)速材(cai)料(liao)老(lao)化(hua)的(de)專業設(she)備，其(qi)適(shi)用(yong)實(shi)驗可從(cong)行業、材(cai)料(liao)類(lei)型(xing)、測(ce)試標(biao)準三(san)個維(wei)度拆(chai)解(jie)，以(yi)下(xia)是具(ju)體說(shuo)明：
壹、核心(xin)適(shi)用(yong)場景(jing)與實(shi)驗類(lei)型(xing)
1.橡膠(jiao)制品的(de)耐熱(re)老(lao)化(hua)測(ce)試(shi)
實(shi)驗目的：驗證橡膠(jiao)在高(gao)溫(wen)環境下(xia)的(de)物理性能衰(shuai)減(jian)(如硬(ying)度、拉(la)伸強度、斷(duan)裂伸長(chang)率變化(hua))，評估(gu)其(qi)長(chang)期(qi)耐熱(re)穩(wen)定性。
典型(xing)應(ying)用(yong)：輪(lun)胎胎面膠(jiao)、密封膠(jiao)條的(de)耐老(lao)化(hua)壽命(ming)預(yu)測；O 型(xing)圈(quan)、減(jian)震(zhen)橡膠(jiao)件(jian)在發(fa)動(dong)機(ji)艙高溫環境下(xia)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)測試。
2.塑(su)料(liao)與高(gao)分(fen)子材(cai)料(liao)的熱(re)氧老(lao)化(hua)實(shi)驗
實驗目的：模擬材(cai)料(liao)在熱(re)氧環境中的分子鏈(lian)斷(duan)裂、氧化(hua)降(jiang)解(jie)過(guo)程，分(fen)析(xi)其(qi)變(bian)色、脆化(hua)、力(li)學(xue)性(xing)能下(xia)降(jiang)等(deng)老(lao)化(hua)現象。
典型(xing)應(ying)用(yong)：家(jia)電(dian)外殼(ke)(如冰(bing)箱(xiang)面板)的耐熱(re)黃(huang)變測(ce)試；汽車塑(su)料(liao)零部(bu)件(jian)(如儀(yi)表(biao)盤(pan)、保險(xian)杠(gang))的(de)高溫耐久性(xing)驗證。
3.電(dian)線電(dian)纜絕(jue)緣層的耐熱(re)老(lao)化(hua)測(ce)試(shi)
實(shi)驗目的：評估(gu)絕緣(yuan)材(cai)料(liao)在高(gao)溫(wen)下(xia)的(de)耐老(lao)化(hua)性(xing)能，避(bi)免因(yin)老(lao)化(hua)導(dao)致(zhi)的漏電(dian)、短路風(feng)險。
典型(xing)應(ying)用(yong)：高(gao)壓(ya)電(dian)纜絕(jue)緣層的長期耐熱(re)壽命(ming)測(ce)試(shi)；新(xin)能源(yuan)汽車線束(shu)材(cai)料(liao)的高(gao)溫可靠性實驗。
4.塗(tu)料(liao)與塗(tu)層(ceng)的(de)耐熱(re)老(lao)化(hua)實(shi)驗
實驗目的：測試(shi)塗(tu)層(ceng)在高(gao)溫(wen)環境下(xia)的(de)附(fu)著力(li)、開(kai)裂、粉(fen)化(hua)等(deng)性(xing)能變(bian)化(hua)，驗證其(qi)耐候(hou)性(xing)。
典型(xing)應(ying)用(yong)：工業防腐塗(tu)料(liao)的高(gao)溫老(lao)化(hua)測(ce)試(shi)；建築外(wai)墻(qiang)塗(tu)料(liao)的耐熱(re)性(xing)能評估(gu)。
5.密封材(cai)料(liao)與膠(jiao)粘劑的(de)高溫(wen)老(lao)化(hua)測(ce)試(shi)
實(shi)驗目的：分析(xi)密封膠(jiao)、膠(jiao)粘劑在高(gao)溫(wen)下(xia)的(de)固化(hua)穩(wen)定性、耐老(lao)化(hua)性(xing)，避(bi)免因(yin)老(lao)化(hua)導(dao)致(zhi)的密封失(shi)效(xiao)。
典型(xing)應(ying)用(yong)：電(dian)子元(yuan)件(jian)灌封膠(jiao)的高溫(wen)可靠(kao)性(xing)測(ce)試(shi)；汽車車燈(deng)密封膠(jiao)的耐熱(re)老(lao)化(hua)實(shi)驗。
二、按(an)行業細(xi)分(fen)的(de)典型(xing)實(shi)驗場景(jing)
| 行業 | 實驗對(dui)象 | 測試重(zhong)點(dian) | 實驗目標 |
| 汽車制(zhi)造 | 發動機(ji)橡膠(jiao)件(jian)、塑(su)料(liao)內飾(shi)件(jian) | 120℃~150℃下(xia)的(de)硬(ying)度保持率、開裂情況(kuang) | 確(que)保(bao)零部(bu)件(jian)在發(fa)動(dong)機(ji)艙高溫環境下(xia)的(de)壽命(ming) |
| 電(dian)子電(dian)氣 | 連(lian)接(jie)器、絕緣套管 | 高溫下(xia)的(de)絕(jue)緣(yuan)電(dian)阻、擊穿(chuan)電(dian)壓變(bian)化(hua) | 預(yu)防因(yin)材(cai)料(liao)老(lao)化(hua)導(dao)致(zhi)的電(dian)路故(gu)障(zhang) |
| 航空(kong)航天(tian) | 密封墊(dian)圈(quan)、耐高(gao)溫(wen)塗(tu)層(ceng) | 200℃以(yi)上(shang)高溫(wen)下(xia)的(de)物理性能衰(shuai)減(jian)速率 | 滿足(zu)環境下(xia)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)要求 |
| 高分子材(cai)料(liao) | 工程塑(su)料(liao)（如 PA、POM） | 熱變形(xing)溫(wen)度、氧化(hua)誘(you)導(dao)時(shi)間(jian)（OIT） | 優(you)化(hua)材(cai)料(liao)配方(fang)，提升耐熱(re)老(lao)化(hua)性(xing)能 |
| 線纜(lan)行業 | 光(guang)伏電(dian)纜、機(ji)車電(dian)纜 | 高溫下(xia)的(de)抗開(kai)裂(lie)性、耐電(dian)壓擊穿(chuan)能力(li) | 適配戶外(wai)或(huo)高(gao)負(fu)荷場景(jing)的(de)長(chang)期(qi)使用(yong)需(xu)求 |
三、設(she)備核(he)心功能與實(shi)驗優(you)勢(shi)
模擬真實高溫環境：通過(guo)精(jing)準(zhun)控(kong)溫與強制(zhi)換(huan)氣，還(hai)原材(cai)料(liao)在烘(hong)箱(xiang)、發動(dong)機(ji)艙、高溫工業環境中的老(lao)化(hua)場景(jing)，避(bi)免自然老(lao)化(hua)測(ce)試(shi)周(zhou)期(qi)過長(chang)的(de)問題(ti)。
加(jia)速老(lao)化(hua)效(xiao)率：相比自然(ran)暴曬，可將老(lao)化(hua)周(zhou)期(qi)縮(suo)短至(zhi)數周(zhou)或(huo)數月(yue)，快速定位(wei)材(cai)料(liao)缺陷(xian)(如配方(fang)不耐熱(re)、加(jia)工工藝(yi)缺陷(xian))。
多(duo)參(can)數可控(kong)性：除(chu)溫(wen)度外，部(bu)分(fen)設(she)備可(ke)同步(bu)控(kong)制濕(shi)度、氧氣濃度(需定制)，實(shi)現更(geng)復(fu)雜的(de)老(lao)化(hua)環境模擬。
