壹(yi)、原理：

模擬汽車運(yun)輸振動測(ce)試(shi)機是根(gen)據(ju)美(mei)國及歐(ou)洲(zhou)運(yun)輸標(biao)準(zhun)，並(bing)參(can)照美(mei)國同類(lei)設備改(gai)進(jin)制(zhi)造。利(li)用偏(pian)心(xin)軸(zhou)在旋(xuan)轉(zhuan)中(zhong)產(chan)生橢(tuo)圓(yuan)形(xing)的運(yun)動軌跡(ji)來(lai)模(mo)擬汽車或輪(lun)船運(yun)輸過(guo)程(cheng)中貨(huo)物(wu)產(chan)生的振動，碰撞(zhuang)。將(jiang)測(ce)試(shi)平臺(tai)固定(ding)在偏(pian)心(xin)軸(zhou)承上(shang)，當(dang)偏(pian)心(xin)軸(zhou)承轉(zhuan)動(dong)時(shi)，測(ce)試平臺(tai)的整(zheng)個平面就會產(chan)生橢(tuo)圓(yuan)形(xing)的上(shang)下前(qian)後運(yun)動，調(tiao)整偏(pian)心(xin)軸(zhou)隨轉(zhuan)動(dong)速(su)度相(xiang)當(dang)於(yu)調整(zheng)汽車或輪(lun)船的行(xing)駛速(su)度。

二(er)、模擬汽車運(yun)輸振動測(ce)試(shi)機特點(dian)：

數(shu)字儀(yi)表顯示振動頻(pin)率，高精(jing)度

同(tong)步靜(jing)噪皮帶傳動(dong)，噪(zao)聲極低

試(shi)品裝夾采(cai)用導(dao)軌式，操(cao)作(zuo)方(fang)便、安(an)全(quan)

機臺(tai)底座采(cai)用重(zhong)型槽(cao)鋼配(pei)減振膠墊(dian)，安(an)裝(zhuang)方(fang)便，運(yun)行平穩(wen)，無(wu)需(xu)安(an)裝(zhuang)地(di)腳螺絲(si)

直(zhi)流(liu)電(dian)機(ji)調(tiao)速(su)，運(yun)行平穩(wen)，負(fu)載(zai)能(neng)力(li)強

回(hui)轉(zhuan)式振動，符(fu)合(he)歐(ou)美(mei)運(yun)輸標(biao)準(zhun)

三、性能(neng)參(can)數(shu)

四(si)、有(you)關(guan)模擬運(yun)輸振動測(ce)試(shi)臺(tai)的測(ce)試標(biao)準(zhun)對設備的要(yao)求如下：

ISTA測試標(biao)準(zhun)是美(mei)國運(yun)輸協會標(biao)準(zhun)，ASTM是美(mei)國材料協會(hui)標(biao)準(zhun)，兩個標(biao)準(zhun)對模(mo)擬運(yun)輸振動的設備要(yao)求都是：振幅為25.4mm(1英寸，固定(ding))，頻率1.5—5Hz(或150-300轉(zhuan)/分(fen)鐘(zhong)可(ke)調(tiao))，其(qi)試驗依(yi)據(ju)為：T=14200/CPM(基於(yu)總振動次(ci)數(shu)為14200次),試驗速(su)度選(xuan)擇(ze)方(fang)式.

ISTA/ASTM標(biao)準(zhun)有(you)關(guan)測試(shi)方(fang)法(fa)表