壹(yi)、原(yuan)理(li)：

跑(pao)馬式(shi)模擬(ni)汽車(che)運輸(shu)振動臺(tai)是(shi)根(gen)據美(mei)國及歐(ou)洲(zhou)運輸(shu)標(biao)準，並(bing)參(can)照美(mei)國同(tong)類(lei)設備(bei)改進(jin)制造(zao)。利用(yong)偏心(xin)軸在(zai)旋(xuan)轉中產生橢圓形(xing)的(de)運動軌跡來模擬(ni)汽車(che)或輪船運輸(shu)過程(cheng)中(zhong)貨(huo)物產(chan)生(sheng)的(de)振(zhen)動，碰撞(zhuang)。將測(ce)試(shi)平臺(tai)固定(ding)在(zai)偏(pian)心(xin)軸承上，當偏(pian)心軸承轉動時，測(ce)試(shi)平臺(tai)的(de)整(zheng)個(ge)平面(mian)就(jiu)會產生橢圓形(xing)的(de)上(shang)下(xia)前後(hou)運動，調整(zheng)偏心(xin)軸隨(sui)轉動速度相當於(yu)調(tiao)整(zheng)汽車(che)或輪船的(de)行(xing)駛(shi)速(su)度。

二、跑(pao)馬式(shi)模擬(ni)汽車(che)運輸(shu)振動臺(tai)特(te)點：

數(shu)字儀(yi)表(biao)顯示振動頻率(lv)，高精(jing)度

同(tong)步(bu)靜噪(zao)皮帶(dai)傳(chuan)動，噪(zao)聲(sheng)極(ji)低(di)

試(shi)品裝夾(jia)采用(yong)導軌式(shi)，操作(zuo)方(fang)便(bian)、安(an)全

機臺(tai)底座(zuo)采(cai)用(yong)重型(xing)槽鋼(gang)配(pei)減振(zhen)膠(jiao)墊(dian)，安(an)裝方(fang)便(bian)，運行平穩，無需(xu)安裝地腳(jiao)螺絲

直(zhi)流電機調速，運行平穩，負載(zai)能(neng)力(li)強(qiang)

回轉式(shi)振動，符合(he)歐美(mei)運輸(shu)標(biao)準

三、性(xing)能(neng)參(can)數(shu)

四、有(you)關模擬(ni)運輸(shu)振動測(ce)試(shi)臺(tai)的(de)測(ce)試(shi)標(biao)準對(dui)設備(bei)的(de)要求如下：

ISTA測(ce)試(shi)標(biao)準是(shi)美(mei)國運輸(shu)協會(hui)標(biao)準，ASTM是(shi)美(mei)國材(cai)料(liao)協會標(biao)準，兩個(ge)標(biao)準對(dui)模擬(ni)運輸(shu)振動的(de)設備(bei)要求都(dou)是(shi)：振(zhen)幅(fu)為(wei)25.4mm(1英寸(cun)，固(gu)定(ding))，頻(pin)率(lv)1.5—5Hz(或150-300轉/分鐘可調)，其(qi)試(shi)驗依(yi)據為(wei)：T=14200/CPM(基於總振動次數(shu)為(wei)14200次(ci)),試(shi)驗速(su)度選擇方(fang)式(shi).

ISTA/ASTM標(biao)準有(you)關(guan)測(ce)試(shi)方(fang)法表(biao)