壹(yi)、原(yuan)理：

跑(pao)馬(ma)式(shi)振(zhen)動(dong)試驗臺是(shi)根(gen)據美(mei)國及歐洲運輸(shu)標準(zhun)，並參(can)照(zhao)美(mei)國同(tong)類(lei)設(she)備改(gai)進制(zhi)造。利用(yong)偏心(xin)軸在(zai)旋(xuan)轉中產(chan)生橢圓形的運(yun)動(dong)軌(gui)跡(ji)來(lai)模擬汽(qi)車(che)或(huo)輪船運(yun)輸過(guo)程中貨(huo)物(wu)產(chan)生的振(zhen)動(dong)，碰(peng)撞(zhuang)。將(jiang)測(ce)試平(ping)臺固定在(zai)偏(pian)心(xin)軸承(cheng)上(shang)，當偏心(xin)軸承(cheng)轉(zhuan)動(dong)時，測試平(ping)臺的整(zheng)個(ge)平面就會產(chan)生橢圓形的上(shang)下前後(hou)運動(dong)，調(tiao)整(zheng)偏(pian)心(xin)軸隨(sui)轉(zhuan)動(dong)速(su)度(du)相(xiang)當於(yu)調整(zheng)汽(qi)車(che)或(huo)輪船的(de)行駛速度(du)。

二(er)、跑(pao)馬式(shi)振(zhen)動(dong)試驗臺特(te)點：

數(shu)字儀表顯(xian)示振動(dong)頻率，高(gao)精(jing)度

同(tong)步(bu)靜(jing)噪皮(pi)帶(dai)傳(chuan)動(dong)，噪聲極(ji)低(di)

試品(pin)裝(zhuang)夾采用導軌(gui)式(shi)，操(cao)作方(fang)便(bian)、安(an)全(quan)

機臺底座采用重(zhong)型(xing)槽鋼(gang)配(pei)減(jian)振(zhen)膠墊，安(an)裝(zhuang)方便(bian)，運(yun)行平穩(wen)，無(wu)需安(an)裝(zhuang)地腳螺絲

直流電(dian)機調(tiao)速，運行(xing)平穩(wen)，負(fu)載能力(li)強

回轉式(shi)振(zhen)動(dong)，符合歐美(mei)運輸標準(zhun)

三、性能參(can)數

四、有(you)關(guan)模擬運(yun)輸振(zhen)動(dong)測(ce)試臺的測(ce)試標準(zhun)對設(she)備的要求如(ru)下：

ISTA測(ce)試標準(zhun)是(shi)美(mei)國運輸協會標準(zhun)，ASTM是(shi)美(mei)國材料協會標準(zhun)，兩個(ge)標準(zhun)對模擬運(yun)輸振(zhen)動(dong)的(de)設(she)備要求都是(shi)：振幅(fu)為25.4mm(1英寸，固定)，頻率1.5—5Hz(或(huo)150-300轉(zhuan)/分鐘可(ke)調)，其試驗依(yi)據(ju)為：T=14200/CPM(基(ji)於(yu)總(zong)振動(dong)次數(shu)為14200次),試驗速(su)度(du)選擇(ze)方式(shi).

ISTA/ASTM標準(zhun)有(you)關(guan)測試方(fang)法(fa)表