壹、原(yuan)理：

包裝(zhuang)運(yun)輸(shu)件(jian)汽(qi)車振動(dong)試(shi)驗(yan)機是(shi)根(gen)據美國(guo)及歐(ou)洲(zhou)運(yun)輸(shu)標(biao)準(zhun)，並參照美國(guo)同(tong)類(lei)設(she)備改(gai)進(jin)制(zhi)造。利用偏心軸(zhou)在(zai)旋(xuan)轉中(zhong)產生橢(tuo)圓形的運(yun)動(dong)軌跡來模(mo)擬汽(qi)車或輪(lun)船運(yun)輸(shu)過(guo)程中(zhong)貨物產生的振動(dong)，碰(peng)撞(zhuang)。將測試(shi)平(ping)臺(tai)固(gu)定(ding)在(zai)偏心軸(zhou)承(cheng)上，當(dang)偏心軸(zhou)承(cheng)轉動(dong)時(shi)，測試(shi)平(ping)臺(tai)的整個(ge)平(ping)面(mian)就會(hui)產生橢(tuo)圓形的上下(xia)前後(hou)運(yun)動(dong)，調(tiao)整偏心軸(zhou)隨(sui)轉動(dong)速(su)度相(xiang)當(dang)於調(tiao)整汽(qi)車或輪(lun)船的行駛(shi)速(su)度。

二(er)、包裝(zhuang)運(yun)輸(shu)件(jian)汽(qi)車振動(dong)試(shi)驗(yan)機特點(dian)：

數字(zi)儀表(biao)顯(xian)示(shi)振動(dong)頻(pin)率，高精(jing)度(du)

同(tong)步靜(jing)噪(zao)皮帶(dai)傳動(dong)，噪(zao)聲(sheng)極(ji)低

試品(pin)裝(zhuang)夾采(cai)用導(dao)軌式，操(cao)作(zuo)方(fang)便、安全(quan)

機臺(tai)底座采(cai)用重型(xing)槽(cao)鋼(gang)配減振膠(jiao)墊(dian)，安(an)裝(zhuang)方便(bian)，運(yun)行平穩(wen)，無(wu)需安(an)裝(zhuang)地腳(jiao)螺(luo)絲(si)

直流(liu)電(dian)機調(tiao)速(su)，運(yun)行平穩(wen)，負(fu)載(zai)能(neng)力(li)強(qiang)

回轉式(shi)振動(dong)，符合(he)歐(ou)美運(yun)輸(shu)標(biao)準(zhun)

三、性能(neng)參數

四、有關模擬運(yun)輸(shu)振動(dong)測試(shi)臺(tai)的測試(shi)標(biao)準(zhun)對(dui)設(she)備的要(yao)求如下(xia)：

ISTA測試(shi)標(biao)準(zhun)是(shi)美國(guo)運(yun)輸(shu)協會(hui)標準(zhun)，ASTM是(shi)美國(guo)材料(liao)協會(hui)標準(zhun)，兩(liang)個(ge)標(biao)準(zhun)對(dui)模(mo)擬運(yun)輸(shu)振動(dong)的設(she)備要(yao)求都(dou)是(shi)：振幅為(wei)25.4mm(1英(ying)寸(cun)，固(gu)定(ding))，頻(pin)率1.5—5Hz(或150-300轉/分(fen)鐘(zhong)可(ke)調(tiao))，其試(shi)驗依(yi)據(ju)為(wei)：T=14200/CPM(基(ji)於總振動(dong)次(ci)數為(wei)14200次(ci)),試驗(yan)速(su)度選擇方式(shi).

ISTA/ASTM標準(zhun)有關測試(shi)方(fang)法(fa)表(biao)