壹、原理(li)：

回(hui)轉(zhuan)式(shi)模(mo)擬運輸(shu)振動(dong)測試(shi)臺(tai)是(shi)根(gen)據美國及(ji)歐洲運輸(shu)標(biao)準，並參(can)照(zhao)美(mei)國(guo)同類設(she)備(bei)改(gai)進制(zhi)造(zao)。利(li)用(yong)偏心(xin)軸在旋轉(zhuan)中(zhong)產生(sheng)橢(tuo)圓(yuan)形(xing)的運動(dong)軌跡(ji)來(lai)模(mo)擬(ni)汽(qi)車(che)或輪(lun)船(chuan)運輸(shu)過程(cheng)中(zhong)貨(huo)物(wu)產生(sheng)的(de)振動(dong)，碰撞(zhuang)。將(jiang)測試(shi)平(ping)臺(tai)固(gu)定在偏心(xin)軸承上(shang)，當偏心(xin)軸承轉(zhuan)動(dong)時(shi)，測試(shi)平(ping)臺(tai)的(de)整個平面就(jiu)會(hui)產生(sheng)橢(tuo)圓(yuan)形(xing)的上(shang)下(xia)前(qian)後運動(dong)，調(tiao)整偏心(xin)軸隨轉(zhuan)動(dong)速度相當於(yu)調(tiao)整汽車(che)或輪(lun)船(chuan)的行駛(shi)速度。

二(er)、回(hui)轉(zhuan)式(shi)模(mo)擬運輸(shu)振動(dong)測試(shi)臺(tai)特(te)點(dian)：

數(shu)字儀(yi)表顯示(shi)振動(dong)頻率，高(gao)精度

同步靜(jing)噪(zao)皮(pi)帶(dai)傳(chuan)動(dong)，噪(zao)聲極(ji)低

試(shi)品裝夾采(cai)用(yong)導(dao)軌式，操(cao)作方(fang)便(bian)、安(an)全(quan)

機(ji)臺(tai)底座采(cai)用(yong)重(zhong)型(xing)槽鋼(gang)配(pei)減振膠(jiao)墊，安(an)裝方(fang)便(bian)，運行平(ping)穩，無(wu)需安裝地腳(jiao)螺絲

直(zhi)流(liu)電(dian)機(ji)調(tiao)速，運行平(ping)穩，負(fu)載能(neng)力強

回(hui)轉(zhuan)式(shi)振動(dong)，符合(he)歐美(mei)運輸(shu)標(biao)準

三(san)、性(xing)能(neng)參(can)數(shu)

四(si)、有(you)關(guan)模(mo)擬運輸(shu)振動(dong)測試(shi)臺(tai)的(de)測試(shi)標(biao)準(zhun)對(dui)設(she)備(bei)的要求如(ru)下(xia)：

ISTA測試(shi)標(biao)準(zhun)是(shi)美(mei)國運輸(shu)協(xie)會標準(zhun)，ASTM是(shi)美(mei)國材料(liao)協會標(biao)準，兩個標準(zhun)對(dui)模(mo)擬(ni)運輸(shu)振動(dong)的設(she)備要求都是(shi)：振幅為(wei)25.4mm(1英寸(cun)，固(gu)定)，頻率1.5—5Hz(或(huo)150-300轉(zhuan)/分(fen)鐘可調(tiao))，其試(shi)驗(yan)依(yi)據為(wei)：T=14200/CPM(基於(yu)總(zong)振動(dong)次(ci)數(shu)為(wei)14200次(ci)),試(shi)驗(yan)速度選(xuan)擇方(fang)式(shi).

ISTA/ASTM標(biao)準(zhun)有(you)關(guan)測試(shi)方(fang)法表