壹(yi)、原(yuan)理(li)：

模(mo)擬汽車(che)運輸(shu)晃(huang)動振(zhen)動臺是(shi)根(gen)據美國(guo)及(ji)歐洲運輸(shu)標(biao)準，並參(can)照(zhao)美國(guo)同(tong)類(lei)設備改進(jin)制(zhi)造。利用偏(pian)心(xin)軸在(zai)旋轉(zhuan)中(zhong)產(chan)生(sheng)橢(tuo)圓(yuan)形的(de)運動軌(gui)跡來模(mo)擬汽車(che)或(huo)輪(lun)船(chuan)運輸(shu)過(guo)程中(zhong)貨物產生(sheng)的(de)振(zhen)動，碰撞。將(jiang)測試(shi)平(ping)臺固(gu)定(ding)在(zai)偏(pian)心軸承(cheng)上(shang)，當(dang)偏心(xin)軸承(cheng)轉(zhuan)動時，測(ce)試平(ping)臺的(de)整個(ge)平(ping)面(mian)就(jiu)會(hui)產(chan)生(sheng)橢(tuo)圓(yuan)形的(de)上(shang)下前後運動，調整偏(pian)心(xin)軸隨轉(zhuan)動速度(du)相當(dang)於調(tiao)整(zheng)汽車(che)或(huo)輪(lun)船(chuan)的行(xing)駛(shi)速(su)度(du)。

二、模(mo)擬汽車(che)運輸(shu)晃(huang)動振(zhen)動臺特點：

數(shu)字(zi)儀表(biao)顯示振(zhen)動頻率，高精度(du)

同步靜噪(zao)皮帶(dai)傳(chuan)動，噪聲(sheng)極(ji)低

試品裝夾采用(yong)導(dao)軌(gui)式，操作方(fang)便(bian)、安全(quan)

機臺底(di)座采用(yong)重(zhong)型槽鋼配(pei)減振(zhen)膠(jiao)墊(dian)，安(an)裝方(fang)便(bian)，運行(xing)平(ping)穩(wen)，無(wu)需(xu)安裝地腳(jiao)螺絲

直流(liu)電(dian)機(ji)調(tiao)速(su)，運(yun)行平(ping)穩(wen)，負載(zai)能力強(qiang)

回轉(zhuan)式(shi)振(zhen)動，符合(he)歐美運輸(shu)標(biao)準

三、性(xing)能參(can)數(shu)

四、有關模(mo)擬運輸(shu)振(zhen)動測試臺的(de)測試(shi)標(biao)準對設備的要(yao)求如(ru)下(xia)：

ISTA測(ce)試標(biao)準是美國(guo)運(yun)輸(shu)協會(hui)標(biao)準，ASTM是美國(guo)材(cai)料協會(hui)標(biao)準，兩(liang)個(ge)標(biao)準對模(mo)擬運輸(shu)振(zhen)動的設備要求都(dou)是(shi)：振(zhen)幅(fu)為(wei)25.4mm(1英(ying)寸，固(gu)定(ding))，頻率1.5—5Hz(或(huo)150-300轉(zhuan)/分鐘(zhong)可調(tiao))，其(qi)試(shi)驗(yan)依據為：T=14200/CPM(基於(yu)總振(zhen)動次數(shu)為(wei)14200次),試(shi)驗(yan)速度(du)選(xuan)擇(ze)方(fang)式(shi).

ISTA/ASTM標(biao)準有關測(ce)試(shi)方(fang)法(fa)表(biao)