壹、原(yuan)理：

跑馬(ma)式(shi)模擬(ni)運輸(shu)試(shi)驗臺是(shi)根據(ju)美國(guo)及歐(ou)洲(zhou)運輸(shu)標準(zhun)，並(bing)參(can)照美國(guo)同(tong)類(lei)設(she)備改進制(zhi)造。利用偏心(xin)軸(zhou)在旋(xuan)轉(zhuan)中(zhong)產(chan)生(sheng)橢(tuo)圓形的運動軌(gui)跡來(lai)模擬(ni)汽車(che)或輪(lun)船(chuan)運輸(shu)過程中貨物(wu)產(chan)生的振(zhen)動，碰(peng)撞。將(jiang)測試(shi)平(ping)臺固定在偏心(xin)軸(zhou)承上(shang)，當(dang)偏心(xin)軸(zhou)承轉(zhuan)動時(shi)，測試(shi)平(ping)臺的(de)整(zheng)個平(ping)面就(jiu)會產(chan)生橢(tuo)圓形的上(shang)下(xia)前(qian)後運動，調(tiao)整(zheng)偏心(xin)軸(zhou)隨(sui)轉(zhuan)動速(su)度相(xiang)當於調(tiao)整(zheng)汽車(che)或輪(lun)船(chuan)的行駛(shi)速(su)度。

二、跑馬(ma)式(shi)模擬(ni)運輸(shu)試(shi)驗臺特(te)點：

數(shu)字儀表(biao)顯示振(zhen)動頻(pin)率，高精(jing)度(du)

同(tong)步(bu)靜噪(zao)皮帶(dai)傳(chuan)動，噪(zao)聲極低(di)

試(shi)品裝(zhuang)夾(jia)采用導(dao)軌式(shi)，操作(zuo)方(fang)便(bian)、安(an)全

機(ji)臺底(di)座(zuo)采用重(zhong)型(xing)槽(cao)鋼配(pei)減(jian)振(zhen)膠(jiao)墊，安(an)裝(zhuang)方(fang)便(bian)，運行平(ping)穩(wen)，無(wu)需安(an)裝(zhuang)地(di)腳螺絲

直(zhi)流電機(ji)調速(su)，運行平(ping)穩(wen)，負載能(neng)力(li)強(qiang)

回轉(zhuan)式(shi)振(zhen)動，符合(he)歐美(mei)運輸(shu)標準(zhun)

三、性(xing)能參(can)數(shu)

四、有關(guan)模擬(ni)運輸(shu)振(zhen)動測試(shi)臺的測試(shi)標準(zhun)對設(she)備的(de)要求如(ru)下：

ISTA測試(shi)標準(zhun)是(shi)美(mei)國(guo)運輸(shu)協會標準(zhun)，ASTM是(shi)美(mei)國(guo)材料協(xie)會標(biao)準(zhun)，兩個(ge)標(biao)準(zhun)對模擬(ni)運輸(shu)振(zhen)動的(de)設(she)備要求都是(shi)：振(zhen)幅為(wei)25.4mm(1英(ying)寸，固定)，頻(pin)率(lv)1.5—5Hz(或150-300轉(zhuan)/分(fen)鐘可調(tiao))，其試(shi)驗依據(ju)為：T=14200/CPM(基(ji)於總(zong)振(zhen)動次(ci)數(shu)為14200次(ci)),試(shi)驗速度選(xuan)擇(ze)方(fang)式(shi).

ISTA/ASTM標準(zhun)有關(guan)測試(shi)方(fang)法(fa)表(biao)