壹(yi)、原理：

包(bao)裝件(jian)運(yun)輸震動(dong)測試(shi)機是(shi)根據美國(guo)及歐洲運輸標準，並參照(zhao)美(mei)國同(tong)類(lei)設備(bei)改(gai)進制(zhi)造(zao)。利(li)用偏(pian)心(xin)軸(zhou)在旋轉(zhuan)中產(chan)生(sheng)橢(tuo)圓(yuan)形(xing)的(de)運動(dong)軌(gui)跡(ji)來(lai)模(mo)擬(ni)汽(qi)車(che)或(huo)輪(lun)船(chuan)運輸過程中貨物產生(sheng)的(de)振(zhen)動(dong)，碰撞(zhuang)。將(jiang)測試(shi)平(ping)臺固(gu)定在偏心(xin)軸(zhou)承(cheng)上(shang)，當偏心(xin)軸(zhou)承(cheng)轉(zhuan)動(dong)時，測試(shi)平(ping)臺的(de)整個(ge)平(ping)面(mian)就會產(chan)生(sheng)橢(tuo)圓(yuan)形(xing)的(de)上(shang)下前(qian)後(hou)運(yun)動(dong)，調整偏(pian)心(xin)軸(zhou)隨轉(zhuan)動(dong)速(su)度(du)相當於調整汽(qi)車(che)或(huo)輪(lun)船(chuan)的(de)行駛(shi)速(su)度(du)。

二(er)、包(bao)裝件(jian)運(yun)輸震動(dong)測試(shi)機特(te)點(dian)：

數(shu)字儀(yi)表(biao)顯(xian)示(shi)振(zhen)動(dong)頻(pin)率(lv)，高(gao)精(jing)度(du)

同(tong)步靜(jing)噪皮帶傳(chuan)動(dong)，噪聲(sheng)極(ji)低(di)

試(shi)品裝夾(jia)采用導(dao)軌(gui)式(shi)，操(cao)作(zuo)方(fang)便、安(an)全(quan)

機(ji)臺底(di)座(zuo)采用重(zhong)型(xing)槽(cao)鋼配(pei)減振(zhen)膠墊(dian)，安(an)裝方(fang)便，運(yun)行(xing)平(ping)穩，無(wu)需安(an)裝地腳螺絲(si)

直(zhi)流(liu)電(dian)機(ji)調速(su)，運(yun)行(xing)平(ping)穩，負載能力強(qiang)

回(hui)轉(zhuan)式(shi)振(zhen)動(dong)，符合(he)歐美運輸標準

三(san)、性(xing)能參數(shu)

四(si)、有關(guan)模(mo)擬(ni)運(yun)輸振(zhen)動(dong)測試(shi)臺的(de)測試(shi)標準(zhun)對(dui)設(she)備(bei)的(de)要求如下(xia)：

ISTA測試(shi)標準(zhun)是(shi)美國運輸協(xie)會標(biao)準，ASTM是(shi)美國材料(liao)協(xie)會標(biao)準，兩(liang)個(ge)標準(zhun)對(dui)模(mo)擬(ni)運輸振(zhen)動(dong)的(de)設備(bei)要(yao)求都是(shi)：振(zhen)幅(fu)為25.4mm(1英寸，固定)，頻(pin)率(lv)1.5—5Hz(或(huo)150-300轉(zhuan)/分鐘可(ke)調)，其試(shi)驗依(yi)據為：T=14200/CPM(基(ji)於總(zong)振(zhen)動(dong)次(ci)數為14200次(ci)),試(shi)驗速(su)度(du)選擇(ze)方(fang)式(shi).

ISTA/ASTM標(biao)準有關(guan)測試(shi)方(fang)法表(biao)